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Die HafenCity (so die offizielle, orthografisch falsche Schreibweise) ist ein Hamburger Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte.
Der 155 Hektar große Stadtteil (mit 60 Hektar Nettobauland) soll neben Büroflächen für mehr als 40.000 Arbeitsplätze, die zu einem Teil schon fertiggestellt sind, auch Wohnraum für 12.000 Einwohner in 5.500 Wohnungen bieten und ist damit das größte laufende Vorhaben zur Stadtentwicklung Hamburgs.
Am 1. März 2008 wurde die HafenCity formell ein eigener Hamburger Stadtteil, der sich aus abgetrennten Gebieten der angrenzenden Stadtteile Altstadt, Rothenburgsort und des aufgelösten Stadtteils Klostertor zusammensetzt.[1]
Die genaue Grenzfestlegung der beiden Ortsteile des neuen Stadtteils erfolgte bereits am 20. Februar 2007 durch Verordnung des Senats
Das prominenteste Beispiel für die Umnutzung ehemaliger Hafenflächen sind die Docklands in London. Signifikante Umbauten von Waterfronts finden sich seit einigen Jahrzehnten jedoch in den meisten großen Hafenstädten der Welt. Grund hierfür ist die stürmische Entwicklung der Containertechnologie. In Hamburg wurde durch die Entwicklung von Schiffen mit immer größerem Tiefgang der 1911 in Betrieb genommene St.-Pauli-Elbtunnel (Alter Elbtunnel) mit seinen zwei Röhren in einer Tiefe von etwa 12 Metern (unter dem Pegel des mittleren Hochwassers) [[1]] zu einer Barriere. So wurde der östliche Teil des Hafens abgehängt von der übrigen Entwicklung des Hamburger Hafens zum internationalen Containerhafen. Durch die besondere Lage nahe der Hamburger Innenstadt wurde dieser Nachteil jedoch zu einer Chance für die Stadtentwicklung.
Quelle und weiterlesen
bei http://de.wikipedia.org/wiki/HafenCity
Der 155 Hektar große Stadtteil (mit 60 Hektar Nettobauland) soll neben Büroflächen für mehr als 40.000 Arbeitsplätze, die zu einem Teil schon fertiggestellt sind, auch Wohnraum für 12.000 Einwohner in 5.500 Wohnungen bieten und ist damit das größte laufende Vorhaben zur Stadtentwicklung Hamburgs.
Am 1. März 2008 wurde die HafenCity formell ein eigener Hamburger Stadtteil, der sich aus abgetrennten Gebieten der angrenzenden Stadtteile Altstadt, Rothenburgsort und des aufgelösten Stadtteils Klostertor zusammensetzt.[1]
Die genaue Grenzfestlegung der beiden Ortsteile des neuen Stadtteils erfolgte bereits am 20. Februar 2007 durch Verordnung des Senats
Das prominenteste Beispiel für die Umnutzung ehemaliger Hafenflächen sind die Docklands in London. Signifikante Umbauten von Waterfronts finden sich seit einigen Jahrzehnten jedoch in den meisten großen Hafenstädten der Welt. Grund hierfür ist die stürmische Entwicklung der Containertechnologie. In Hamburg wurde durch die Entwicklung von Schiffen mit immer größerem Tiefgang der 1911 in Betrieb genommene St.-Pauli-Elbtunnel (Alter Elbtunnel) mit seinen zwei Röhren in einer Tiefe von etwa 12 Metern (unter dem Pegel des mittleren Hochwassers) [[1]] zu einer Barriere. So wurde der östliche Teil des Hafens abgehängt von der übrigen Entwicklung des Hamburger Hafens zum internationalen Containerhafen. Durch die besondere Lage nahe der Hamburger Innenstadt wurde dieser Nachteil jedoch zu einer Chance für die Stadtentwicklung.
Quelle und weiterlesen
bei http://de.wikipedia.org/wiki/HafenCity
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